南通新机场选址方案已获批 且为上海第三机场

江苏要闻上海证券报2019-02-14 08:35
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长三角一体化发展又有重大举措,酝酿已久的上海第三机场选址,基本确定!

最新召开的海门市工商业联合会(总商会)所属商会企业家新春座谈会上传出消息,作为上海的第三机场,南通新机场选址尘埃落定。新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇,规划面积20平方公里,一年吞吐量设计是5000万人次,控制面积120平方公里。

受这一重大项目影响,目前,江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施,为机场建设作准备。

会议还指出,新机场确定下来以后,沿江高铁也会确定下来,上海到海门的几条通道会同时规划建设。

未来的海门,乃至南通,将真正打造世界级长三角城市群的大上海北翼门户。

上证报记者13日还从有关部门的消息人士处获悉,南通新机场选址方案已获批,且为上海第三机场。方案将由民航总局及空军专家组最终论证通过。

海门市位于万里长江入海口,素有“江海门户”之称。海门,东濒黄海,南倚长江,与上海的直线距离仅60公里。从海门出发,200公里范围内可覆盖上海、苏州、无锡等20多个现代城市。全市土地面积1148.77平方公里。

建设新机场,南通绸缪已久

江苏省政府在2019年政府工作报告中明确,要“推动南通新机场规划建设”。

南通新机场选址方案已获批 且为上海第三机场

2019年江苏省政府工作报告

另据南通日报1月31日报道,1月28日至30日,中国民航工程咨询公司在南通召开南通新机场选址报告评审咨询会。民航局、空管局、东部战区空军、江苏省市相关部门及上海市发改委、交通委、上海机场集团等有关人员参加会议。

与会专家现场踏勘多个预选场址,听取设计研究单位汇报,进行深入分析评审。

南通市委书记陆志鹏在评审大会上指出,要把重大交通基础设施作为落实江苏省委、省政府要求南通建设上海“北大门”、融入长三角一体化进程的先导工程,规划建设南通新机场,结合北沿江高铁,打造“轨道上的机场”,建设空铁枢纽,助力江苏民航强省和长三角世界级机场群建设。

据悉,新机场建设周期为8到10年。

新机场建设利好谁?

业内人士认为,最直接的受益方是南通和崇明。

上述消息人士还对记者称,未来上海虹桥机场与南通新机场间将连接轻轨,其中崇明将设一个站。这样崇明西部连接虹桥机场,东部连接浦东,交通将大大改善。

坊间还有消息称,崇明已着手调整规划,未来将重点改造老城。

不过,记者13日致电上海市崇明区发展和改革委相关人士处求证时,该人士却表示,目前还没收到相关消息。

华略智库创始人、上海城市创新经济研究中心主任任新建博士对上证报记者表示,上海第三机场选址南通海门,意味着周边城市对上海第三机场的激烈竞争宣告结束。南通作为上海北大门的定位真正确立,上海北向发展将迎来千载难逢的机遇。这也意味着整个长三角的北翼板块将真正激活。

任新建说,崇明作为上海通往第三机场的交通要道,轨道交通、西线隧道等重大基础设施有望加快立项建设。南通包括海门、启东和上海的经济联系将大大加强,同城化、一体化效应将日益显著。

[责任编辑:互动沭阳]

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